Hallo.

Als nieuw forum lid vond ik dit wel een leuk eerste berichtje.
Op dit moment bevind ik mij ongeveer 13 mijl uit de kust van Cuxhaven op een offshore platform, en las vanmorgen de krant van afgelopen zaterdag 31 Augustus.
Leuk om te zien dat de Cuxhavener Zeitung aandacht schonk over het verleden van "hun" Nordeney.
Ik zal twee fotootjes bijvoegen. De huidige toestand en ligplaats van de Nordeney wordt echter in het artikel verkeerd vermeldt.

Mijn is naam is overigens Martin, en woon in Emmen als ik niet voor mijn werk buiten de landsgrenzen ben. 
Genoeg te lezen op dit forum, dus voorlopig kan ik nog wel even vooruit.

Ik ben geboren in 1964 en heb de Veronica tijd op zee niet echt bewust meegemaakt.
Toch was ik als kind erg gefascineerd door radio en met name radio techniek.
Ik herinner mij dat ik tijdens een griepje en een weekje binnen blijven van mijn vader een A4 envelop kreeg met de opgevouwen grote Nordeney poster.
Dit zal ergens rond 1974 geweest zijn vermoed ik. De fascinatie voor (zee) zenders moet mijn ouders dus duidelijk opgevallen zijn.🙂

 

Groeten vanaf zee.

Martin
 

Hee Martin, leuk dat je hier ook bent 😊

 

Theo

 Leuk dat je het even met ons deeld Martin Welkom

En ook bij de Duitsers zie je het weer staan, illegaal radio station.

 

Theo

3 september 20243 sep bewerkt door radio tpot

  Op 3-9-2024 om 17:42 zei radio tpot:

En ook bij de Duitsers zie je het weer staan, illegaal radio station.

 

Theo

 

Ja, zelfs: "illegale Piratensender Veronica".

Maar ja, voorzover ik weet heeft Duitsland geen zeezender verleden, toch?

RNI kwam het dichtst bij met Duitstalige uitzendingen, maar die lag ook voor Scheveningen of iets verderop voor de UK.

  Op 5-9-2024 om 17:21 zei Rink Hof:

Maar ja, voorzover ik weet heeft Duitsland geen zeezender verleden, toch?

Nou, dat had niet veel gescheeld, het voormalige zendschip van Radio London, de "Galaxy" zou in de loop van 1968 "Radio Nordsee" worden en voor de Duitse kust komen te liggen. Helaas, na verloop van tijd trekt een van de grootste geldschieters zich terug en sterft het project en het schip een stille dood.

Doch, 2 technici die ingehuurd waren om de zaak op te knappen, Edwin Bollier en Erwin Meister, gingen voor zichzelf verder. De naam "Radio Nordsee" wordt "Radio Nordsee International" en hun zendschip "Mebo-2" wordt legendarisch!!!

In 1970 heeft "Radio Nordsee International" niet alleen Engelse DJ's aan boord, maar ook 3 Duitsers, Hannibal, Axel en Horst Reiner. En die hebben ook de plaat "Man of action" aan boord gebracht die ook de tune van het station werd.

Dus toch een stukje Duits/Zwitsers zeezender verleden.

 

Groet

Henk Kruize

Nu ik het artikel gelezen heb, vallen mij wel meer dingen op.
Zo zou Radio Veronica nu tot "de Sky Radio Group" behoren.

Het schip is nu wel een café-restaurant, maar volgens mij pas sinds dat ie in Amsterdam ligt.

 

Wie kan bevestigen, dat de foto zonder masten in Antwerpen is?
Ik krijg het gevoel dat het Groningen is...

 

Radio Scarborough ? Nooit van gehoord.

Blijkt nu een lokaal radiostation te zijn op 107.6 FM. Gewoon op land.

De Oceaan 7 heeft voor Scarborough gelegen, maar het radiostation heette Radio 270.

 

Martin , ik vind het erg fijn, dat je dit deelt met ons, met zeer duidelijk leesbare foto's!

Het is inderdaad bijzonder dat een Duitse krant aandacht besteed aan een gebeurtenis van 50 jaar geleden in Nederland.

 

Rink

5 september 20245 sep bewerkt door Rink Hof

  Op 3-9-2024 om 17:42 zei radio tpot:

En ook bij de Duitsers zie je het weer staan, illegaal radio station.

 

Theo

Misschien beschikte een zeezender wel niet over een zendvergunning van het land waar het schip geregistreerd was... Dan is het toch een piraat...

En schepen die niet onder een vlag varen zijn natuurlijk sowieso piraten... 😉

6 september 20246 sep bewerkt door Piet van der Vooren

Die vallen nergens onder Piet, op open zee gelden geen regels.

En dus geen wetgeving, welke gehandhaafd kan worden.

 

Theo

  Op 6-9-2024 om 11:32 zei radio tpot:

Op open zee gelden geen regels.

 

 

En dat is dus precies waar piraten historisch gezien gebruik van maakten.

  Op 6-9-2024 om 11:32 zei radio tpot:

Die vallen nergens onder Piet, op open zee gelden geen regels.

En dus geen wetgeving, welke gehandhaafd kan worden.

 

Theo

Da's niet helemaal juist. Er bestaat een VN-verdrag waarin het een en ander geregeld is met betrekking tot schepen op de open zee. Of iedereen zich daar ook aan houdt is een andere kwestie.

Piet.

Er is een Internationale wet of verdrag dat uitzendingen vanuit open zee en vliegtuigen verbiedt. 

Maar dat kan dus  niet gehandhaafd worden,  en van deze maas in de wet maakten de zeezenders gebruik. 

Er zijn meer VN verdragen die door veel landen niet gehandhaafd worden, ook nu nog.

Zo een verdrag zegt veel over de goede intenties tot het de landen niet meer uitkomt.

 

Theo

7 september 20247 sep bewerkt door radio tpot

  Op 7-9-2024 om 16:37 zei ruudam:

Er is een Internationale wet of verdrag dat uitzendingen vanuit open zee en vliegtuigen verbiedt. 

Maar dat kan dus  niet gehandhaafd worden,  en van deze maas in de wet maakten de zeezenders gebruik. 

Juridisch bestaan internationale wetten niet, wel internationale verdragen. Die verdragen worden dan vervolgens na ratificatie eventueel opgenomen in nationale wetgeving. Pas dan heeft het rechtskracht in een bepaald land.

In het nu geldende VN-verdrag inzake de open zee staat dat door een  land mag worden opgetreden indien vanaf schepen op of vliegtuigen boven open zee uitzendingen gericht zijn op dat bepaalde land, of indien uitzendingen plaatsvinden vanaf de open zee op het bij een bepaald land behorende deel van het continentale plat.

Dat ging bij de Ross goed fout, de overheid moest alles terug geven.

 

Theo

  Op 8-9-2024 om 10:44 zei radio tpot:

Dat ging bij de Ross goed fout, de overheid moest alles terug geven.

 

Theo

 

Was dat ook al niet het geval bij Radio Paradijs?

Alleen was de organisatie achter het station bij de uitspraak jaren later failliet door alle rechtzaken.
Uiteindelijk resultaat: zeezender uitgeschakeld.

Was ook bij Paradijs. 

Niet failliet, kreeg overal gelijk van de rechter en veel geld mee. 

Maar schip was niet meer bruikbaar.